中国高速铁路和特高压输电领先世界

勤明

最近,美国公布世界科技强国排名,美国第一,英国第二,日本第三,从第4至第20名分别为:法国、德国、芬兰、以色列、瑞典、意大利、加拿大、荷兰、丹麦、瑞士、澳大利亚、挪威、比利时、俄罗斯、新加坡、韩国、台湾。又将国家科技实力分为五级:第一级为核心强国,只有美国一个;第二级为发达强国,有英、德、法、日四国;第三为达标强国,从上述排名第6至第19名;第四级为在强国门口的国家,有中国、印度、墨西哥、南非等国;第五级为科技落后国家,多为亚、非、拉穷国。中国被排列在科技强国第20名之外,竟不如比利时、新加坡、韩国等小国,一定会感到很不服气,中国不是早已卫星上天、深潜入海了吗?嫦娥三号正围绕月球飞行,深海潜水器已达7000米深度。但仔细想一想,45年前的1969年,美国阿波罗号载人飞行器就早已登上月球,在航天事业上,中国和美国相比,就存在着40多年的差距,科技强国必须根据多个方面的综合实力。

那么,我们有没有在其他领域已超过美国并领先世界的呢?回答是当然有,如中国高速铁路,自200881日起,开通运营第一条时速350公里的京津城际高铁,到目前为止,已拥有全世界最大规模、最高运营时速的高速铁路网,总里程已达11000余公里,运营里程占世界高铁的50%。至2020年,将建成四纵四横客运专线,总里程将达16000公里,最高时速可达380公里,稳居世界领先地位。当然,我们是在引进日本和德国等先进技术的基础上,消化吸收,创新发展。最近,李克强总理访问俄罗斯,达成中方参与俄罗斯高铁建设的协议,从北京至俄罗斯全长7000余公里,将不超过两天,现在是6~7天。60年前,原苏联曾支援我们经济建设,60年后,我们也将通过技术和资金反过来支援俄罗斯,但愿中、俄能长期友好相处,互利共赢,共同发展。

除了高速铁路,中国的特高压输电也已领先世界。特高压(UHV)是指电压在1000千伏及以上的交流输电线路和正负800千伏及以上的直流输电线路(UHVDC),可以长距离、大容量、低损耗、少占地、省投资地输送电力,比超高压具有很多优势。1000千伏特高压输电能力为500千伏超高压的5倍,输电总容量可达500万千瓦;正负800千伏特高压直流输电能力为正负500千伏超高压直流的2.4倍,输电总容量可达700万千瓦。由于我国的地理环境,76%的煤炭资源分布在北部和西北部;80%的水能资源分布在西南部;绝大部分陆地风能及太阳能资源分布在西北部;而70%以上的能源需求却分布在东、中部,能源基地与负荷中心的距离通常在10003000公里左右。“西电东送”必然成为我国能源政策的战略措施,发展特高压输电网也就势在必行,同时也促进了大煤电、大水电、大核电基地的集约化发展。我国发展特高压交、直流输电技术是在国际上“无标准、无经验、无设备”的基础上,自主研发成功,迄今已建成并运行“两交四直”特高压输电工程如下:

类别 项目名称  投产年份 输送功率   线路长度  
1000千伏交流: 1.晋东南-荆门工程    2011 500万千瓦   640千米  
  2.淮南-上海工程    2013 800万千瓦   2x649千米  
正负800千伏直流: 1.向家坝-上海工程    2010 640万千瓦   1907千米  
  2.锦屏-苏南工程    2012 720万千瓦   2059千米  
  3.哈密-郑州工程    2014 800万千瓦   2210千米  
  4.溪洛渡-浙西工程    2014 800万千瓦   1653千米  

特高压工程实现了”中国创造“和”中国引领“ 在国家科学技术奖励大会上,荣获国家科学技术进步特等奖。

中国特高压输电工程,取得了关键技术和关键设备的重要突破性成功,推动了世界特高压输电技术的应用和发展。诺贝尔物理学奖获得者、原美国能源部部长朱棣文指出:”中国快速发展高速铁路及最高电压、最大输送容量、最低损耗的特高压交流、直流输电,挑战美国创新的领导地位,引领了世界“。特高压输电创造了多项”世界第一“,获得国际权威组织和专家的高度评价,并正在进一步研究发展,规划于2018年在中国建成”五交五直“特高压输电工程,这是世界电力工业发展史上的重要里程碑。我一辈子从事电力建设工作,为当今中国电力能领先世界而自豪!

 

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