人祸!人祸!人祸!

2015612130分许,长江上《东方之星》游轮由南京驶往重庆途中,在湖北省监利县江面突遇巨风翻船沉没。虽经各方全力枪救,船上465人,仅14人生还,442人不幸遇难,这是近年死亡人数最多的一次事故。

《东方之星》游轮隶属于重庆万州东方轮船公司,船长76.5米,宽11米,高18.5米,吃水深度3.1米,排水量2200吨,客舱4层,載客量可达534人,1994年建成投运,1997年曾进行改建,属长江普通旅游客船。

当晚《东方之星》沉船灾难发生前8小时,湖北省气象局曾发布气象予警,特别提到湖北省长江段会有强对流天气出现,荆州市海事局网站,其高频无线电话也已发出黄色予警。当晚9时即开始降雨,有的同行船只抛锚停驶,而《东方之星》却继续前进,当暴风来临时,船长才决定停航,高频通话告知后面已抛锚的江宁号轮,满舵急转弯回头,转向离心力和横风侧倾力叠加,导致船舶瞬间傾覆,船底朝天,船首向后,连救生信号都来不及发出。船长及轮机长却率先逃命,活了下来,按国际法规定,船长应该最后离船,决不能临危先逃,也可能是水流把船长冲出来的。但如果船长能早下抛锚令,早发出求救信号,早通知乘客穿救生衣,就不致于丧失400余条生命。

《东方之星》翻船沉没。究竟是天灾。还是人祸,不言自明。

20158122330分左右,天津市滨海新区化学危险品仓库突然发生特大火灾爆炸事故,火光冲天,高达百米,现场一片狼藉,仿佛发生了地震(据称相当于2.9级),方圆10公里内均有震感。百辆消防车前来抢救,开始用水喷浇,引发二次、三次爆炸,许多消防员当场毙命。截止911日,遇难者总数已达173人,其中消防员104人,民警11人,受伤治愈出院者530人,现仍住院治疗者268人,伤亡逾千人。有数千辆进口新车被焚毁,数百个集装箱爆炸被毁,附近楼房门窗均被震毁,居民楼受损达18700多户,商户受损达2845家,估计全部损失高达15亿美元,人民币近百亿,是近年损失最大的灾难事件。

为什么会造成这样一次特大火灾爆炸事故?

一.按国家有关法规规定:化学危险品仓库必须距离居民区及公路一公里以外,现在在五、六百米附近即建有新开发的居民区4个,住户超过5600户。把办公楼、住宅楼、危化品、仓储货运码头等本应分开的区域放在一起,这些都属违章建筑,当初是那个单位,那个负责人批准的?是否违规批准?有无背景及后台?

二.化学危险品仓库直属单位是天津市瑞海物流公司,它有没有管理危险品仓库的资质?为什么能将普通物流仓库,改造成为化学危险品仓库?监督检查部门在干什么?为什么有法不依、有规不循?

三.消防员为什么在没有弄清燃烧爆炸为何物时,就贸然用水灭火,引发重复爆炸,无异是火上浇油?

四.究竟引发火灾爆炸的最初原因是什么?至今未有结论。

这次特大事故,检察机关已介入调查,天津市前常务副市长、安监局局长杨栋梁等11名副厅级以上干部已落马,1名官员已跳楼自尽。据说牵涉到政治局常委,网传该常委已提出引咎辞职。922日,国务院事故调查组汇报后,李克强总理认为这是一次《特别重大安全生产责任事故》,有领导说:“这是官商勾结的结果”,这是又一次特大人祸!

812日同一天,凌晨零时30分许,陕西省商洛市山阳县中村镇碾沟村,发生特大山体滑坡事故,堆积高度达50米,矿区65人被活埋,其中,未成年人7名,最小的仅8个月。事发前,并未明显降雨,据当地村民讲:矿区长期开山,采取钒矿石,山体已被“淘空”。该矿属陕西省五洲矿业有限公司,自2004年开始采矿,迄今已11年了,五洲公司职工曾于2014年提出:中村钒矿存在矿岩稳固性差和极差的难采情况,却未引起有关部门重视。事后勘察,山体滑坡堆积土石达168万立方米,长约550米,宽约150米,高约50米。将公司职工宿舍、浙江省施工队工棚及部分民房全部掩埋,65人丧命。这起事故在23小时后,被天津港更大的爆炸事故淡化了。

中国安全事故不断,主要不是天灾,而是人祸。不少企业不是把职工生命安全放在第一位,而是把经济利益放在第一位,这是根本原因。依法治国,消除腐败,增强政府公信力,加速政治体制改革,迫在眉睫!

 

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